Page 27 - 中建筑港集团企业内刊《筑梦SPACE》创刊号
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C M Y K
三色光·发展纪实
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是国内首座采用闸首错位布置、三墙两闸、全
钢板桩闸室墙设计的船闸。 筑港人克服了钢
板桩难以穿过较厚的粉质粘土层、 密实粉细
砂层等复杂地质的难题， 提高钢板桩施工质
量标准。 该直立式结构型式避免了大面积拆
迁的情况，节省土地占用 15 亩、降低工程 投
资数百万元。 当老闸拆除时，拆下来的钢板桩
还可以二次利用， 最大限度减少了环境污染
与资源浪费。 在不断的创新中，中建筑港实现
信江双港航运枢纽。 了自我超越，也实现了与业主的共赢。
我们还有很多，很多的创新……
京杭运河像绸带飘落在华夏大地， 在每
一个节点枢纽上， 都可以看到中建筑港人的 （三）荣光：荣誉累累镌刻筑港辉煌
作品， 而这一个个作品又见证了中建筑港的
发展壮大。 船闸建设和内河水运发展完善了 内河船闸项目结构复杂，施工周期长，投
鲁西南地区及运河江苏段的交通运输体系， 资额小，成本压力大，让很多施工企业望而生
有效改善沿线地区投资环境， 提升区域交通 畏，可中建筑港硬是干出了“品质保障”。 数十
运输条件，促进生产力合理布局，实现引导产 年来， 中建筑港在祖国大地上先后承建了三
业集聚并带动地区经济社会发展。 十余座船闸， 为内河航运发展作出了重要贡
千年运河重焕新生的背后， 是中建筑港 献，也为自身赢得了荣誉。
人，合着刚劲有力的“筑港”号子，一步一个脚 施桥三线船闸获得 2010 年 交 通 部 年 度
印，耕耘、建设、奉献。 安全、质量综合检查总评分第一名，同年被交
通运输部确定为全国首批水运工程三个部级
（二）革新：船闸建设也有“科技范儿” 平安示范工地之一， 代表当时全国内河水运
项目质量安全管理最高水平， 并获得江苏省
建品质工程，塑百年品牌，离不开科 技 交通工程 “五大典型优质工程称号”， 获得
助力。 在船闸建设领域，中建筑港敢于创新， 2013 年度江苏省“扬子杯”优质工程奖，2016 年
积极探索新工艺、新方法，在多个项目中采用 获“十二五”江苏省交通建设“十大品牌工程”
了 当 时 国 内 领 先 的 工 艺 施 工 ， 并 充 分 运 用 称号。
BIM 技术等创新创效。 中建筑港人不仅是施 台儿庄船闸复线工程获 得 2014 年 度 山
工员，更是心有巧思的建筑师，我们让船闸建 东省“泰山杯”优质工程。
设也有了“科技范儿”。 宝 应 船 闸 大 修 扩 容 改 造 工 程 获 得 2014
施桥三线船闸地处砂性软土， 基坑开挖 年度江苏省“扬子杯”优质工程奖、2012 年度
深度大，地下水位高，土质透水性强，项目在 江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动省
基坑防渗施工中采用多头搅+高压摆喷组合 级“示范工地”；
防渗进行施工， 解决了高含水区基坑的超深 万年闸复线船闸工程获 “2016 年度京杭
防渗墙的施工难题。 运河水运工程建设优秀施工项目部”……
运东船闸闸室墙临水面采用大面积连续 无数荣誉背后， 亦不乏对科技创新的嘉
钢板护面，是国内船闸首创设计，中建筑港一 奖。 7项省部级以上工法、11 项省部级以上优
次性成功应用， 项目还研制了大型船模底胎 秀 QC 成果……作为新中国船闸建设的主力
桁架，与钢板护面整体连接，保证了护面钢板 军，中建筑港不辱荣光，立足山东，拓展江苏，
的平整度，实现了“铜墙铁壁”的耐久作用。 同 走向全国，成为我国内河船闸市场上，最具竞
时，项目通过改进“分散式输水长廊道施工工 争力的综合投资建设集团之一！
法”，刷新了闸室廊道的建设速度，整个全长 既一往， 则无前。 中建筑港人将扛起祖
廊道施工用时 211 天， 刷新了江苏省内同类 国航运枢纽建设的重任， 戮力同心、 劈波斩
型船闸建设速度纪录。 浪 ， 将 “ 筑 港 ” 号 子 唱 响 祖 国 的 大 江 大
江阴船闸是三级复线长江口门船闸，也 河！ （文/郑潇）
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