青岛地铁8号线起自胶州北站，终于五四广场，是未来连接胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的青岛交通第一大动脉，设计最高时速120公里，届时自胶东机场至五四广场只需50分钟，是岛城目前设计时速最快的线路之一。

　　青岛地铁8号线起始段——青岛地铁8号线（B1包）土建01工区由中建筑港集团有限公司承建。项目自开工以来，中建筑港项目团队担当光荣使命、铸造品质工程，创造了全线首个盾构始发、首个单线贯通、首个二次始发的显赫战功，以速度与激情始终领跑全线。

　　一场比效率的硬仗

　　公司项目管理团队于2017年春节入场，面临前期工作任务重、协调难度大、方案不稳定等诸多困难，项目部迅速摸清工程概况，理顺工作关系，获取各方支持，协调参建各方加大人、机、料配置力度，仅用10天时间就完成了围挡封闭，具备了开工条件并顺利通过开工验收，并于2017年3月28日顺利开工，成为青岛地铁8号线全线首开工点。

　　征拆是大干快上的基础条件。公司承建标段与在建的济青高铁线并行距离较长，沿线涉及铁路电缆、民用高压、集体土地、私人苗圃、村民房屋等数量非常多，征拆工作量大。项目部经多方沟通协调，从维护人民群众合法权益角度出发，先后解决了项目部临时用地、西端头苗圃大棚、东端头28亩土地、涉铁电缆迁改、沿线高压改道等重难点问题10余个，迅速打开征迁局面，于2017年10月底率先完成全部征拆工作，为后续施工生产顺利推进奠定了坚实基础。

　　一场与时间的赛跑

　　青岛地铁8号线（B1包）土建01工区原计划工期38个月，后根据线路整体调整安排，项目工期最终要求提前1年完工，而盾构机的作业效率将直接决定这场硬仗的胜负。

　　盾构机始发是工程重大节点。项目部和盾构施工团队针对工期紧张、施工标准要求更高等实际情况，倒排工期、交叉作业、见缝插针、动态调整施工计划，挖掘各方潜能，掀起大干热潮，确保盾构区间可以进行7x24小时、5+2、白加黑不间断高效施工，仅用52天完成盾构始发段主体结构施工、仅用15天完成盾构机全部组装和调试工作，保证了“中建筑港二号”盾构机2017年12月28日全线顺利首发，实现了“同年开工，同年盾构始发”的良好开局。

　　“中建筑港二号”盾构左线掘进期间，仅用3天成功穿越积水塘重大风险源，盾构机日均掘进15m，单日最高掘进32m，于2018年4月28日顺利完成左线贯通，比计划工期提前45天，实现了全线首个盾构单线贯通。2018年6月22日，“中建筑港二号”盾构机马不停蹄，在青岛地铁8号线胶-胶区间右线顺利完成二次始发，实现了全线首个盾构始发、首个单线贯通、首个二次始发“三个第一”目标，始终领跑全线。

　　一项树标准的典范

　　项目团队始终坚持全方位、高标准、模块化管理理念，以铸造百年精品为目标，着力将青岛地铁8号线打造成品质典范。工期计划方面，项目部科学编排工程计划，将产值指标和施工进度细化到每月、每周、每天，实行日汇总上报、周讲评部署、月考核评价，全面实现产值超额完成。质量管理方面，牢固树立“百年大计、质量第一”思想，建立分工明确、职责清晰的质量管理体系，坚决贯彻执行各类质量管理规范标准，签订工程质量责任书和质量管理协议，规范组织质量例会、教育培训、首件验收、质量检查，分部分项一次验收合格率100%。劳务管理上，坚持进场前登记备案、集中教育，施工中沟通协调、严格监督，生活上解决困难、体现关怀，采取实名制注册、门禁卡通行、云筑网监控等方法，大幅提高了管理效能。

　　在青岛市首次采用盾构远程在线监测云平台，手机扫描二维码可随时随地监控“中建筑港二号”盾构机的运行状况、参数变化、掘进情况等数据信息，通过自动化数据采集技术从设备最底层获取数据，保障了数据的真实可靠，为盾构施工提供关键数据支撑。通过有序有效的管理，项目部实现了无质量通报、无安全事故、无信访问题的“三无”目标。

　　一个责任担当的团队

　　项目部在以速度与激情谱写建设壮歌的同时，强化国企党建和品牌文化建设，开展“五方联建”活动，先后开展党的十九大精神、习近平系列重要讲话、“中建信条”企业文化、“红帆追梦”主题党日等多项专题学习教育，组织开展新职工座谈会、老职工恳谈会、节日茶话会，利用节假日举办篮球、台球、乒乓球等丰富多彩的文娱活动，不断统一思想、凝聚意志、增进感情、激发干劲，逐步形成了推动各项工作落实的强大合力。2018年春节期间，项目部针对工期大幅缩短的实际情况，项目团队自觉放弃休假机会，大干快上抢进度，锤炼出一支素质过硬、技术过硬、作风过硬的精英管理团队。

　　“东方欲晓，莫道君行早。”截至目前，青岛地铁8号线（B1包）土建01工区左线已提前贯通，右线累计已推进300余环，并有望再次提前率先洞通。中建筑港全体参建者将继续展示铁军形象，彰显中建力量，以优异成绩谱写地铁建设新篇章。

　　（王连鹏、吴春考/报道）