Page 42 - 中建筑港集团企业内刊《筑梦SPACE》创刊号

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筑港人
Port%Builders

在张华的带领下，太行山项目员工始终拧成一股绳，一路披荆斩棘，一路荣光。 2017 年 8 月 4
日，项目部获中建河北高速第二季度考核评比涞曲段第一名；2018 年 6 月成为中建指挥部 6 月份
涞曲、京蔚段节点考核中唯一完成全部节点并得到奖励的分部；2018 年 8 月，在中建集团“决胜
120 天”劳动竞赛活动中获涞曲中建项目考核第一名，并成为全线第一家完成主体工程，第一家完
成路基交验的项目。

项目的“技术达人”
涞曲高速项目还有个 “技术达人”———刘维克， 他每天的工作内容主要是负责编制施工方
案、优化施工组织设计、解决工程建设过程中的技术、质量问题。 在太行山项目期间，他参与设计
及方案变更累计 8 项，为项目节省施工成本数百万元；发明的“一种钢筋打弯器”获国家级实用新
型专利；编写的钢波纹管涵施工工法获青岛市建筑工程优秀工法一等奖；同时，还培养、带动了一
大批岗位能手。
一切看似顺利，但这位“技术达人”其实第一次接触高速公路项目，一切只能从零开始，但他
相信天道酬勤。
尤其是在郎家庄互通导改方案编制时，为了算清炮孔布置位置、间距、装药量以及被动防护
网、主动防护网设置高度、强度，他多番查阅资料，进行了各角度的爆破验算，主动与设计、监理等
单位沟通，经过比选优化，制订了单侧导改施工的方案。 该方案在满足原有高速持续通行的需要
的同时，为项目节约施工成本约 100 万，节省工期 60 余天。
回忆项目建设时，刘维克说：“起点桩号到中间桩号的直线距离大约 4 公里，但在刚进场时，
张华和我从早上八点多进山，下午五点才到达中间桩号，爬上爬下步行了接近 6 个小时，当时，我
们对‘2018 年底建成通车’的目标，感到了前所未有的压力。 ”
项目交工验收的那天，他与张华再次从起点桩号到中间桩号，只不过，这次是开车去的，只花
了 3 分钟。
刘维克说，那一刻，他真正感受到了什么是“天堑变通途”。
2018 年 12 月 28 日，太行山涞曲高速中建筑港承建部分以 99.27 的高分顺利通过交工验收！
验收结束后，在已建好的高速公路上，项目部全体职工举办了一场赛跑。 所有人欢呼着、笑着在自
己建成的路上肆意奔跑。
拨云见日，柳暗花明。 一切辛苦都是值得的。 （文/王昭君）

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